Eden najtežjih vidikov, ki jih je treba upoštevati pri izbiri avtomobila, je izbira platforme, ki vam ustreza in ki jo lahko izdelate sami. Resnica je v tem, da si vsi želimo nekaj, kar bo obrnilo glave in prisililo ljudi k pogovoru. Ko je novi Nissan 350z leta 2004 debitiral z nagrajenim VQ motorjem serije VQ z 3,5-litrskim V6 motorjem, 6-stopenjskim ročnim menjalnikom s tesnim razmerjem, z elegantnim stilom in širokim položajem, je Don našel svoje platno.
Obstaja veliko ljudi, ki verjamejo, da ni zamenjave za premikanje, zato bi menili, da bi 287 konjskih moči od treh in pol litrov zadostovalo za večino ljudi, vendar Don Holladay ni večina ljudi. Da bi prikazal resnični potencial motorja VQ35DE, se je Don odločil za APS Single Turbo Kit in APS Front Mount Intercooler, ki sta zagotavljala ogromne konjske moči in znatno višji navor v območju nizkih do srednjih vrtljajev motorja. Kinetix SSV Plenum iz nerjavečega jekla je bil pritrjen, da bi se povečala učinkovitost plenuma in je bil nameščen APS Dual 2,5 was izpušni plin, da bi povečali pretok izpušnih plinov.
Ugodnost motorja se lahko zmanjša zaradi količine toplote, ki jo proizvaja motor. Poznavanje tega, Don opremljen njegov Nissan z veliko poprodajnih hlajenje delov, ki vključujejo NX Intercooler razpršilec, Aquamist vode Metanol Injection sistem, Koyo aluminija radiator, Samco cevi, Pi-Thon Cev Ključavnice in Greddy Aluminum Panel radiator. Motor nadzira tudi inovativna širokopasovna merilna naprava za gorivo in merilnik hitrosti Autometer Boost.
Proizvedena prisilna indukcijska moč bi se izkazala za neuporabno, če se ne bi učinkovito prenesla na blacktop, tako da bi bil v menjalnik nameščen diferencial 3,36 z viskoznim diferencialom z omejenim drsenjem. Trakciji pomagajo tudi masivni 19-palčni Stern ST-2 kolesa, ovita v Toyo T1R 255/35/19 spredaj in 295/35/19 Toyo T1Rs zadaj.
Da bi resnično obrnil glave, je Don izginil, ko je zunanjost svojega Z naredil edinstveno. On je decked ven svoj Nissan z Amuse FRP replika prednji odbijač, Veilside zadnji odbijač, GReddy stranski krila, Nismo zadnji spojler, ViS Fuzion ogljikovih vlaken kapuco, ogljikovih vlaken stebrov, ogljikovih vlaken ogledalo prekrivne, aluminij škrbina antene, Zignalz in 2006 LED Tailights. Potrebna notranja elektronika vključuje Navigacijski DVD sistem Eclipse AVN-2454, subwoofer Infinity Basslink in radarski detektor Escort X50 8500, ki skrbita za svoje sovražnike.
350z lahko ponudi odlično vodenje zaradi 4-kolesnega neodvisnega vzmetenja z več povezavami in 53/47 prednje in zadnje teže, vendar vedno obstaja prostor za izboljšave. Don je zamenjal svojo tovarniško nastavljeno suspenzijo za komplet Tein Basic Coilovers, dodal je Stillen Rear Camber Adjusts in zaskočil na Stillen Front Strut Bar, da bi se Z počutil, kot da vozi po tirnicah. Da bi ustavil to pošast, je Don namestil nekaj Stillenovih rotorjev in Hawk HPS zavornih ploščic.
Kombinacija teh delov proizvaja impresivno drobljenje pnevmatik 445 zadnje in konične moči 505 lb ft. Večina ljudi je več kot le vsebina, ko doseže takšne številke, kot smo že rekli, "Don ni večina ljudi". V tem trenutku, Don je trenutno delajo na shortblock od BuiltZMotors z Arias ED 9: 1 Pistons, Pauter palice, ARP čepi, HKS glavo tesnilo, JWT S1 kamere, Dual ECM kartiranje, Cosworth Plenum in APS zunanji Wastegate. On načrtuje povečanje med 15 in 19 psi in upa, da bo spustil 500+ zadnjih koles na 91 oktanski bencin. Nastavitev Dual ECM Mapping bo Donu omogočila vožnjo 101 oktanskega bencina z vbrizgavanjem metanola, ki bo znašal okoli 550 do 560 konjskih moči zadnjega kolesa.
Bodite pozorni na funkcijo posodobitve. Za zdaj je vse, kar moramo povedati, »wow«.
